togg

• nisan ayında kampanyanın etkisiyle 3003 adet satmış yerli oto.
• nisan ayında başlattığı 800.000 lira kredi kampanyasını mayıs ayında tüm modellerde geçerli olacak şekilde tekrarlamış olan firma.
  
  şu anda en düşük modeli 1.4 milyon. eğer dedikleri gibi 800 bin kredi imkanı verirlerse 600 bin lira nakit ile alınabilecek en f/p arabası konumuna ulaşmış olabilir. pek şehir dışına çıkmayan, sürekli şehir içi araç kullananlar için tercih edilesi bir araç olur.
• cadde civarında tesla sayıca çok artmıştı.
  son bir ayda bundan da çok görmeye başladım.
  renkler de fazlalaştı, önceden tek renk görüyorduk.
  
  marka derhal kullananın siyasal islamcı olduğu imajını üzerinden atmalı.
  
  bunun bir yolunu bulmazsa işi zor.
• (bkz: #164046619) burada bahsedilen elektrikli katlanır bisiklet entegrasyonu fikrini destekliyorum.
  
  hatta bunun konsept olarak daha önce yapılmışı da var, oradan ilham alınabilir:
  (bkz: i pedelec)
  
  araçlarımız büyük, yollarımız küçük. park problemimiz had safhada. araçlarla entegre mikro mobilite çözümleri şart.
• t:t10x rdw lr versiyonu lfp bataryalı olsa daha alınası olacak yerli milli aracımız.
  
  imza : nmc pillerden korkan suser.
• aracın kendisi ile ilgili bir eleştiri vs yapmayacağım, ama bu aracı kullanan kişiler kendilerini tüm trafik kural ve uygulamalarından muaf sanıyorlar sanırım. yolda hızlı giderken aniden sinyal falan yapmadan öne kırıp şerit atlamalar, 2 şeritin ortasından gidip trafiği tehlikeye atmalar, yan yoldan sağa sola bakmadan ana yola dalmalar, emniyet şeridi işgalleri son dönemde hep bu aracı kullananlardan çıkıyor. park ederken 2 saat trafiği felç edenler de maalesef bu aracı kullananlar. kura çekiminde özel mi özen gösteriyorlar yoksa aracı teslim ederken “arkamız sağlam siz kuralları sallamayın istediğiniz gibi trafik canavarlığı yapın” mı diyorlar bilemedim ama polislerin de bu aracı kullananları çevirmekten çekindiği aşikar. herhalde içinden vali vs çıkar diye korkuyorlar.
• birtakım sistemleri yerli olarak üretmediği sürece çıkmaza girmeye mahkum bir marka. yurtdışında rekabet etmesini sağlayacak herhangi bir maliyet avantajı var mı, yok. bu maliyet avantajını da ancak katma değeri yüksek parçaların yerli muadillerini üreterek elde edebilirler. şu anlık geleceğini pek parlak görmüyorum, ileride ne olur göreceğiz.
• kullananların ekseriyetle malum parti mensubu olduğunu söyleyebilirim ama ispatlayamam elbette.
  bendeki yansıması budur. değişmeyecektir de. ne yaparlarsa yapsınlar.
• satışları halen çok düşük olan marka.
  
  mayıs ayında da 0 faizli 800 bin kredi kampanyasının devamından belliydi. iki katına çıkan satışlar aralık ayının yarısı ancak ediyor.
  
  buradan anlaşılan net biçimde şudur;
  
  1) fiyatta indirime gidilmeli. kredi herkese çıkmıyor.
  
  2) ihracat başlamalı. içeride piyasa ölmüş durumda.
  
  kendi pazarında satabileceğin araba sayıları az çok belli. yılda 175 bin araç üretecek durumda isen aylık 15 bin sipariş alman gerekiyor ki iptali şusu busu derken stok birikmesin. daha 3 binde ve halen geçen yılın rüzgarından eser yok.
  
  tesla etkisi mayıs ayında daha şiddetli hissedilecek üstelik. nisan ayının yarısından çoğunda tesla model y rwd sr fiyatı açıklanmamıştı. 3003 adet satışın en az 2000 adedi 0 faiz kampanyası ile model y fiyat ilanı arasında gerçekleşti.
  
  özetle; gidişi gidiş olmayan marka.
• acilen uzun menzilli sedan modelini çıkarması gereken marka. evli-çocuklu aileler için mevcut suv model gayet şık lakin herkes evli-çocuklu değil.
  
  bundan sonra içten yanmalı motorlu araç alınmaz ama elektrikli araçların da menzili en az 800 km ye çıkmalı. beklemedeyiz…
  
  not: dijital fotoğraf makinaları yavaş yavaş hayatımıza girdiği dönemde gidip analog makina almıştım ve bi kaç sene sonra elimde patlamıştı. bu saatten sonra elektrikli araçtan şaşanlar 3-5 yıla araçlarını alacak müşteri bulamayacaklar.